볼트·너트에 걸었다 뺐을 때 영구 변형이 남지 않아야 하는 시험 하중. 볼트는 As × 보증응력이며 항복강도보다 약 10% 낮다. M16 8.8의 보증하중은 약 91 kN.
핵심
- 볼트 보증하중 = As × 보증응력(Sp)이다 (ISO 898-1 표 5). 시험 방법은 ISO 898-1의 완제품 보증하중 시험과 ASTM F606에 있다.
- ISO 898-1 보증응력: 8.8 580 MPa (d ≤ 16 mm) · 600 MPa (d > 16 mm), 10.9 830 MPa, 12.9 970 MPa. 항복강도의 약 88~91%다.
- 예: M16 8.8 → 157 mm² × 580 MPa ≈ 91 kN, M16 10.9 → 157 × 830 ≈ 130 kN.
보증하중 계산 예
| 볼트 | As | 보증응력 | 보증하중 |
|---|---|---|---|
| M16 8.8 | 157 mm² | 580 MPa | ≈ 91 kN |
| M16 10.9 | 157 mm² | 830 MPa | ≈ 130 kN |
| M16 12.9 | 157 mm² | 970 MPa | ≈ 152 kN |
| M20 8.8 | 245 mm² | 600 MPa | ≈ 147 kN |
As × 보증응력 (ISO 898-1:2013 표 5 값과 같음)
BOM·구매 때 주의
- 보증하중은 항복하중이 아니다. 성적서의 "Proof load: OK"는 그 하중에서 영구 늘음이 없었다는 뜻이지 항복값이 아니다.
- 오버탭한 용융아연도금 너트는 물림이 줄어 강도가 떨어진다. 구조용은 경화 너트(A563 DH·DH3, A194 2H)만 아연도금 너트로 쓰고(RCSC 2025 해설), ISO 10684는 M8·M10 오버탭 너트의 보증하중을 따로 낮춰 정한다.
- 강도 등급만 맞추고 지름 구간(예: 8.8의 16 mm 경계)을 놓치면 값이 틀린다.
ASTM 공식 검색·안내 ↗ · ISO 공식 검색·안내 ↗
발행 기관 안내 링크이며 개별 수치의 검증 원문 링크는 아닙니다. 구매 결정 경로 → 견적 확인 질문
근거: ISO 898-1 · ASTM F606/F606M · ISO 10684 · RCSC Specification for Structural Joints Using High-Strength Bolts · 라이브러리 일괄 검토 2026-10 (개별 항목 검토일 미기록). 프로젝트 판본·허용차·사용 조건은 규격 원문과 공급처 서류로 확인해야 합니다. 미확인 값은 추정하지 마세요.